Zakladatel Eco Vehicle Libor Strnad s pneumatikou PMT E-Fire 10x3 z dnešní zásilky v Ostravě. Foto: Eco Vehicle
Závodní elektrokoloběžky v seriálu eSkootr Championship jezdí od roku 2021 na pneumatikách jediného oficiálního dodavatele: italské PMT. Stejná továrna dnes poslala do Ostravy první velkou zásilku pneumatik pro běžné elektrokoloběžky. Přímo od výrobce, bez překupníka.
Máme od PMT osm modelů pro desetipalcová i jedenáctipalcová kola: městské, plnou bez vzduchu, kostkovou na polní cesty i závodní slick. Projdeme si, čím se liší od plášťů, které jezdí na koloběžkách z výroby, jak poznat, která sedí na tu vaši, a na co si dát pozor při montáži.
- PMT vyrábí ve vlastní továrně v Aprilii u Říma a je oficiálním dodavatelem pneumatik seriálu eSkootr Championship.
- Osm modelů od 849 Kč do 1 849 Kč za kus, skladem v Ostravě.
- Většina je radiální a bezdušová: odpadá píchnutá duše, typický defekt koloběžek.
- Sedí na Vipery, Langfeite i řadu cizích koloběžek. Rovnou vám je přezujeme.
Jak zásilka dorazila, co v ní bylo a jak poznat kvalitní pneumatiku, jsme natočili. Video si pustíte i v angličtině (ozubené kolečko, Zvuková stopa).
Video na YouTube: PMT konečně dorazily
Kdo je PMT
P.M.T. (Pauselli Model Tyres) sídlí v Aprilii v provincii Latina, u Říma. Začínala u závodů minimoto a pneumatikám pro malá kola se věnuje přes 30 let. Všechno od návrhu po hotový kus dělá ve vlastním závodě a každý výrobek prochází kontrolou kvality.
Pro závodní seriál eSkootr vyvinula PMT od sezóny 2022 směsi na sucho i na mokro. To, co se naučila na okruhu, přenesla do řady pro běžné koloběžky. Na boku každé najdete nápis Radial a Made in Italy.
Objednáváme přímo u výrobce v Itálii. Každá pneumatika má na produktové stránce kód výrobce a EAN, podle kterých si originál ověříte.
Co umí radiální bezdušová pneumatika
Hlavní městská řada se jmenuje E-Fire a PMT ji navrhlo přímo pro elektrokoloběžky. Má radiální kostru, jakou znáte z aut a motorek. Podle výrobce dává běhounu větší styčnou plochu se silnicí, snižuje valivý odpor a ve vyšší rychlosti vydrží víc. Boky PMT tvarovalo pro vozidla bez odpružení: pružné bočnice berou část rázů a vibrací z rozbitého asfaltu.
Druhá věc je bezdušová montáž. Píchnutá duše je u koloběžek typický defekt. Bez duše tenhle problém odpadá. Kde to ráfek vyžaduje, třeba dělený, výrobce montáž s duší povoluje.
Kdo nechce řešit tlak vůbec, sáhne po E-Fire Airless: plné pneumatice bez vzduchu, která se nepíchne. Férově ale říkáme i druhou stranu. Plná pneumatika přenáší víc vibrací a za mokra drží hůř než vzduchová, na mokrém asfaltu proto zpomalte.
Kterou vybrat
Osm modelů a na co sedí
U každé pneumatiky uvádíme, na které naše koloběžky pasuje. Cizí značky najdete na produktových stránkách. Ten seznam vychází z údajů prodejců, proto vždy ověřte údaj na boku své pneumatiky a šířku ráfku, případně se zeptejte Evy nebo servisu.
| Pneumatika | Typ | Ráfek | Naše koloběžky | Cena | |
|---|---|---|---|---|---|
 |
E-Fire 10x3,5 85/250 R6.0 |
městská | 6", 70 mm | VIPER S, R, RS a RS Trail | 1 499 Kč |
 |
E-Fire 10x3 75/250 R6.0 |
městská | 6", 35 až 45 mm | cizí desetipalcové koloběžky | 1 399 Kč |
 |
E-Fire 10x2,125 55/250 R6.0 |
městská | 6", 35 až 45 mm | VIPER 5 City, VIPER City S a R | 1 299 Kč |
 |
E-Fire Airless 8,5x2 45/220-6.0 |
plná, bez vzduchu | 6", kanál 35 mm | VIPER Air | 849 Kč |
 |
B Stradale 90/60 R6.5, 11 palců |
městská | 6,5", 60 až 66 mm | Langfeite Roadster GT | 1 599 Kč |
 |
B Stradale 100/55 R6.5, 11 palců |
silniční | 6,5", 66 až 72 mm | Langfeite C1 a H1 | 1 749 Kč |
 |
e-Splora 100/55 R6.5, 11 palců |
kostková, lehký terén | 6,5", 66 až 72 mm | Langfeite C1 a H1 | 1 849 Kč |
 |
T41 Slick 100/55 R6.5, 11 palců |
závodní, jen sucho | 6,5", 60 až 66 mm | Langfeite C1 a H1 | 1 849 Kč |
Desetipalcová kola: E-Fire
E-Fire 10x3,5 je přímá náhrada originálu 90/55-6 na VIPER S, R, RS i RS Trail. V servisu ji na Vipery montujeme běžně. Na RS Trail rozměr sedí, dezén je ale silniční, ne terénní. Užší E-Fire 10x2,125 nahradí originál na VIPER 5 City a na VIPER City S a R vymění kostkový originál za silniční dezén. Na těchto modelech se montuje s duší, stejně jako originál.
E-Fire 10x3 a 10x3,5 mají stejný vnější průměr 250 mm a liší se šířkou: 76 a 85 mm. Rozhoduje ráfek. Užší patří na ráfky 35 až 45 mm, širší na ráfky kolem 70 mm.
Bez starostí s tlakem: E-Fire Airless
Na VIPER Air má stejnou velikost jako originál 50/75-6.1. Nehustí se, nepotřebuje duši ani ventilek a nepíchne se. Montáž na nedělený ráfek je ale náročná, pneumatika se musí nahřát a nesmí se páčit přes dutiny v bočnici. Doporučujeme ji proto nechat na servisu.
Jedenáct palců: B Stradale, e-Splora a T41 Slick
Na Langfeite Roadster GT patří B Stradale 90/60. Má stejnou šířku jako originál a nižší profil, tachometr proto ukáže asi o 2 až 3 % víc.
Na Langfeite C1 a H1 jsou tři varianty místo originálu 100/65-6.5: silniční B Stradale 100/55, kostková e-Splora a závodní T41 Slick. Všechny mají nižší profil, kolo je zhruba o 2 cm menší (u slicku o 1,5 cm) a tachometr ukáže asi o 7 % víc. B Stradale a e-Splora mají stejný rozměr i ráfek, liší se jen dezénem. Kostková e-Splora je objemnější, před montáží proto zkontrolujte vůli v kyvné vidlici, u blatníku a tlumiče. Na asfaltu může být ve vyšší rychlosti o něco hlučnější.
Jak zjistit, která sedí na vaši koloběžku
Rozměr najdete na boku současné pneumatiky. Samotné označení ale nestačí, například „10 x 3“ se používá i u pneumatik pro ráfky jiného průměru. Proto vždy porovnejte i průměr a šířku ráfku. U jedenáctipalcových kol se pohybuje mezi 60 a 72 mm podle modelu a ta šířka rozhoduje, jestli sáhnout po 90/60, nebo 100/55.
Pozor na rozšíření. Když má vaše koloběžka z výroby 90/65-6.5, je pro ni 100/55 o 10 mm širší. Často se vejde, někdy je ale potřeba podložka nebo úprava blatníku. Zkontrolujte vůli u blatníku, kyvné vidlice, brzdového třmenu a kabelu motoru.
Na jaký tlak hustit
Tlak ovlivňuje přilnavost, opotřebení i riziko defektu víc, než by se zdálo. PMT uvádí tyto hodnoty:
| Pneumatika | Tlak podle PMT |
|---|---|
| E-Fire 10x2,125 B Stradale 90/60 a 100/55 |
2,0 až 2,5 bar |
| E-Fire 10x3 | 1,8 až 3 bar |
| e-Splora 100/55 | 2,1 až 2,3 bar |
| T41 Slick | vpředu 1,0 až 1,4 bar vzadu 1,4 až 1,9 bar |
| E-Fire 10x3,5 | výrobce neuvádí, řiďte se bokem pneumatiky |
| E-Fire Airless | nehustí se |
Někteří prodejci uvádějí nižší čísla. Vycházejte z údaje PMT, nápisu na boku pneumatiky a doporučení výrobce koloběžky a tlak dolaďte podle své hmotnosti. Kontrolujte ho pravidelně a s podhuštěnou pneumatikou nejezděte. Nová pneumatika navíc potřebuje zajetí, první kilometry na mokru, kolejích a vodorovném značení jeďte opatrně.
Časté otázky
Prodáváte je v páru?
Ne, po jednom kuse, bez ráfku, duše a ventilku. Na přední i zadní kolo objednejte dva kusy.
Co potřebuju k bezdušové montáži?
Bezdušový ráfek a bezdušový ventilek, u řady koloběžek zahnutý. Na dělený ráfek se pneumatika montuje s duší, kterou je potřeba pečlivě vyrovnat, aby nikde nevznikl záhyb.
Proč se nová pneumatika tak těžko nafukuje?
Radiální bezdušová patka sedí na ráfku velmi těsně a bez silného kompresoru nedosedne. I proto doporučujeme montáž v servisu, kde patku správně usadíme a kolo zkontrolujeme.
Můžu se slickem jezdit za deště?
Nedoporučujeme. Slick nemá drážky pro odvod vody a PMT ho určuje pro suchý povrch. Na každodenní jízdu je tu silniční B Stradale.
Kolik kilometrů vydrží?
PMT konkrétní nájezd nezveřejňuje, a proto ho neslibujeme ani my. Životnost nejvíc ovlivní správný tlak, hmotnost jezdce a styl jízdy. Měkčí směsi drží lépe, ale sjíždějí se rychleji.
Přezujeme vám je
Pneumatiku si můžete koupit samotnou, nebo ji rovnou nechat nasadit v Servis Zone. Výměna pláště na jednom kole stojí s účtem Plus od 600 Kč u značek Premium, u ostatních značek 800 Kč za 30 minut s účtem Plus, bez účtu 900 Kč. Kontrola brzdy na stejném kole je v ceně a tlak vám nastavíme při montáži.
Koloběžku můžete přivézt do showroomu na Horní 300/77 v Ostravě, nebo si objednat svoz kurýrem z celé České republiky i Slovenska. Objednávka servisu je na app.servis.zone/objednavka. Kdo si chce poradit sám, najde videa výrobce k montáži i demontáži.
Ceny a dostupnost platí ke dni vydání, 21. 10. 2026. Údaje o konstrukci, vlastnostech a tlaku pneumatik pocházejí od výrobce PMT, kompatibilita s cizími koloběžkami z údajů prodejců.
